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新二皇冠登陆|经济之声:年底基本取消高速公路省界收费站
2020-01-05 16:44:24   浏览次数:3743次

新二皇冠登陆|经济之声:年底基本取消高速公路省界收费站

新二皇冠登陆,交通运输部提出,到今年年底,基本实现取消高速公路省界收费站的目标。临近年尾,“撤站”工作进展如何?“一脚油门,畅行全国高速”的目标能否实现?

整个主线收费站目前已经撤了一半,将来就畅通无阻了。

在上海-武汉高速公路湖北和安徽交界,原来横跨高速的鄂皖收费站已经拆除一大半。湖北省交通运输厅黄黄高速公路管理处处长林景飞告诉记者,未来,这里只保留1条具有人工收费功能的混合车道,绝大部分安装ETC的车辆将不用停车缴费,真正实现“一脚油门踩到底、一路畅通”。

根据交通运输部的安排,到今年年底基本实现“撤站”目标,全国487个高速公路省界收费站将被取消,曾经困扰不少车主的省界交通拥堵现象将得到解决。“肠梗阻”打破了,“全国一张网”将更加通畅。对此,林景飞也十分期待。

全国畅通无阻,基本实现“点对点”,比如我从湖北回老家福州,上高速ETC抬一次杆,下高速就到福建收费站了,多么快捷。

取消高速公路省界收费站,并不意味着取消高速公路收费。只不过计费的工作,从实体收费站“移交”给了虚拟收费站——ETC门架。

在距离鄂皖收费站大约一公里处,一排高约8.5米的银灰色门架横跨道路上方,这就是承担计费功能的ETC门架。黄黄高速公路管理处信息监控中心主任贾丽芬告诉记者,未来,这些ETC门架将迅速捕捉车牌号码、车辆类型等信息,同时准确记录、识别车辆的行驶路径,实现精准计费。

门架是虚拟收费站,通过车辆不停车,捕捉车辆通行轨迹,然后对后期的通行费进行核算。

取消高速公路省界收费站以后,现有的中央和地方两级清分结算体系没有发生改变,依然实行分段计费、统一扣费。贾丽芬说,ETC门架的另外一个重要功能,就是清分结算。

要全国联网,必须要无障碍,省与省之间必须建立通信通道。车辆从门架过去后,各区域收费是以门架做为清分的点,通行费将来还是全国统一划分。

此前,不少安装ETC的车主遇到过一些尴尬,例如因为两车车距较近,出现前车没有扣费,而后车扣费的识别错误问题。未来,随着ETC车道和车辆的增加,如何避免跟车干扰、邻道干扰等现象?湖北省交通运输厅联网收费中心主任林浩介绍,湖北所有ETC车道都安装了相控阵天线,可以实现定向发射、定向识别,提高准确率。

现在我们采用的是相控阵技术,它的雷达波是定向发射的,可以定向到车辆;我们还在车道里面进行线圈的优化布局,再加上软件的逻辑判断,可以准确判断雷达识别的是哪辆车。目前解决得比较好。

截至10月31日,29个联网收费省份的ETC门架系统建设和ETC车道建设改造都已经完工。从11月1日开始,“撤站”工作转入部省系统联调联试的冲刺阶段,目前正在开展网络通信链路测试、系统功能测试、门架系统及收费站系统三项测试。交通运输部官方表态:总体进度正常,符合有关安排。

记者:佟亚涛